发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶等部件组成。机组整体可以固定在基础上定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。尽管柴油发电机组的功率相对较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套造成柴油机的工作的不可靠，在系统中设置了低油压自动停车装置，柴油机起机时，当预供油泵来油压力大于100kPa式油压顶起大活塞，喷油泵齿条被释放，即处于供油位；当
您好亲，微笑]单缸柴油机加不起大油门有几个原因。一：油门杠杆与油泵齿条拨叉轴拉杆的连接弹簧弹力弱或过长，造成油门不能加大油门。调整或更换连接弹簧就可以了泵体的倾斜对高压油泵的齿条产生作用力，这个作用力通过转套而影响柱塞在套筒中的正确位置，同样造成了柱塞的中心线和套筒的中心线不重合，而导致柱塞卡死在套筒中。引起柴油机高压
柴油机高压油泵齿条卡住有两个原因。一：调速器卡滞或损坏齿条就会卡住。二：只要有一个柱塞副的心卡住齿条就会卡住。一、喷油泵卡死的具体因由：①柴油不清洗，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油嘴调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油泵挺杆移到了
1.喷油泵供油量异常故障分析与排除2.喷油泵供油量和供油不均匀度的检查与调整3.B&W LMC/MCE型柴油机喷油泵V.I.T.机构供油正时调节齿条卡死故障分析4.喷油泵供油量异常故障分柴油发电机组转速不稳定，游车1、燃油低压管路有空气；2、调速器内部机油太多，或太稠；3、高压油泵供油拉杆，齿圈与齿条之间运动不灵活；4、柴油发电机配件调速
