∩▽∩ 实际上，按照《机动车安全技术检验项目和方法》规定，柴油私家车和汽油私家车都归属于小型汽车分类。小型汽车关于车辆年审项目和要求是统一的，至于说柴油私家车下面小编为大家整理3个揽福车主关于揽福，柴油审车好审吗的建议，具有很好的参考价值。车友答案：1、柴油车相比汽油车来年审的话，那真的是很难，很多柴油车的
＞△＜ 1、柴油车年检不好过，这个确实是真的，但即使购买汽油车，到时候上线年审的时候也是过不了的，都是需要花钱找黄牛才可以通过的，不会说顺顺利利就会通过，所以柴油柴油车买来就要狠用，我11年买了H5柴油版，国四排放的，用了五年半，行驶了20多万公里后赶在6年
ˋωˊ 3、验车收费涨价了由于国六排放标准的实施，对于我们私家车车主来说，当然要面对更多的年检项目，例如污染控制装置的完好性检查、部分车辆的OBD检查等项目，柴油车辆也要面临增加的NOx之所以出现这一情况，主要是因为审车会伤车，虽说这是机动车年审的必经之路，但依旧不能缓解车主的心情，尤其是在机动车尾气检测过程中，汽车发动机在短时间内会保持高转速状态，势必会降
≥＾≤ 下面再来说一下这两个新项目，很多车主可能还不太了解，先说氮氧化物浓度，主要是针对货车、客车等柴油车。一般私家车没有这个烦恼，再说OBD检测，这是一个车载故障诊断系统，可以实时检我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报
