柴油机燃烧方式不是均质燃烧，没有汽油机那样的空燃比要求，喷多少，烧多少，能烧多少烧多少。没有严格占21%,那么1kg柴油机完全燃烧需要的千摩尔( kmol)空气量为L0=100/21[C/12+H/4-O/32]= 0.485kmol空气的千摩尔质量为28.97kg/kmol,那么1kg柴油完全燃烧时需要的
ˋ＾ˊ〉-# 理论上，柴油完全燃烧需要的空燃比为：3158.8/212.15=14.89 (2)柴油成分计算柴油是碳氢化合物燃料，其中碳约占86%,氢约占13%,氧约占1%。C+O2= CO2,ΔH=-393.5kj/mol;2H2+O2= 2各种燃料的理论空燃比是不相同的：汽油为14.7，柴油为14.3。实际空燃比是通过测量废气中的氧浓度获取的，最关键的部
空燃比在另一方面也是决定了发动机的耗油量。对于汽油机来说，它的最佳空燃比是14.7:1,也就是说缸内有14.7单位的空气和1个单位的汽油。其实这也不是固定不变的。这仅仅是最佳的状态。在实验室环境下，理论上1kg汽油完全燃烧需要的空气质量为14.7kg,所以把空燃比为14.7:1的混合气叫理论混合气，理论空燃比也就是14.7,而柴油的理论空燃比则是14.3(柴油发动机我们日常接
柴油的理论空燃比为14.5:1（kg/kg）柴油机的工作空燃比为>80:1~18:1 要是工作在理论空燃比就冒黑烟了7千克，所以汽油的理论空燃比就是14.7；1千克柴油要达到完全燃烧所需的空气质量为14.3，所以柴油的理论空燃比就是14.3；1千克天然气要达到完全燃烧所需的空气质量为17.2，所以天然
一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。最佳空燃比，汽油是14.7:1，柴油是柴油为14.3：1柴油机的特性是稀薄燃烧，柴油机的空燃比可以达到18:1-70:1之间，通过稀薄燃烧，就会有更多的空气可以用于膨胀做有效功，因此发动机的效率会更高。而达到这种效果就需要涡轮增压器的帮
