一般一只18寸的轮毂重量约为13-14KG，而轻量化的轮毂大约11-12KG，锻造的产品甚至可以少于9KG，在看的三、更加轻量化的设计在相同的尺寸中锻造轮毂比一般轮毂轻了30%-35%。有些朋友可能对数字不太敏感。打个比方：敲重点！都知道轮毂尺寸越大重量越重18寸锻造轮毂重量约=20寸铸造轮
“扬州造”两片式轮毂订购突破1000只相比一片式锻造轮毂，两片式旋压轮毂工序复杂，因而制造成本较高昂。但旋压轮毂在生产过程中，由于轮辋部分是旋压出来的，因此同等规格的产品重量坊间流传着这么一句话：簧下一公斤，簧上十公斤。它的含义是，簧下质量降低1kg,取得的优化效果大致相当于簧上减去10kg。虽然这种说法并没有得到官方的证实，但也从另一个方面体现了簧
首先，轮毂轻2公斤，理论上车子可以增加20马力。而马力是一个功率单位，1马力等于1秒内完成75千克力每米的功，所以20马力则等于1秒内完成1500千克力每米的功。普通家用车正常运转的最大再者一只20寸锻造铝制轮毂的重量可以压低至10kg左右，但一只22寸锻造铝制轮毂则是来到12.5～13.5kg的程度，尺寸看起来只差了一成，但重量则是突然激增二成以上，因此大型22寸轮毂非常需
(＊?↓˙＊) 不少朋友向我求证：听说开了电动车就再也回不去了。我给予肯定：如果是3秒的油车我怎么日常代步？年初那会和设计商量轻量化的款式，最后物色到了Bixton的一款设计，这个造型18寸可前轮毂约15.046公斤，后轮毂约15.7公斤(奔驰德国备件库数据),此为最轻的GLK20寸原厂轮毂。另：20寸胎最轻的是倍耐力P zero,235 4
20寸锻造轮毂重量在13公斤左右。20寸轮毂，锻造铝合金轮毂单轮载重大约在725公斤。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属20寸轮毂的车型，是唐的低配车型，重量应该在1.9吨。
