⼩、舒适性较好等，这恰好是很多普通家⽤车所追求的，因此它在很多追求舒适性的车型上得到了⼴泛应⽤。赛拉图，别克凯越，海马3采⽤了连杆⽀柱悬挂。 多连杆独⽴悬挂，可分1、当然是多连杆的(五连杆最好，可惜只有豪华车再用)轮胎可以向各个方向延伸，这就意味着轮胎可以保持“贴地飞行”，行驶起来更舒适，更稳定我说的都是顶级多连杆，
现代汽车上搭载的悬挂种类有很多，比如双叉臂式独立悬挂、双横臂式独立悬挂、多连杆式独立悬挂、麦弗逊式独立悬挂、扭力梁式非独立悬挂、多篇弹簧式非独立悬挂等等。今天我们就来盘1.如果偏爱舒适性，就选择多连杆独立悬架，最好是五连杆的，类似新天籁的。2.如果你比较喜欢运动，就选双叉联动悬挂，类似雅阁或者福特致胜。3.所谓复合连杆，其实
双叉臂独立悬架：双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬挂，双叉臂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，抗侧倾能力强。双叉臂式独立悬架运动转弯侧倾明显，一般卡罗拉，飞度，这类中小型车如果要用独立悬架一般都会选择麦弗逊悬架，简单又便宜。在汽车厂调校能力足够好的前提下，基于以上理论。最厉害的是多连杆悬架，其
图15 典型车：捷达的前麦弗逊悬挂+后扭力梁悬挂下面进入独立悬挂环节因独立悬挂种类很多，这里只介绍双A臂独立悬挂和五连杆独立悬挂双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬
