3.时间长了或者空载时间过长都有问题。喷油器内的针阀和针阀体是精密偶件，时间长了就会造成喷油嘴产生积碳，燃油不能成均匀的雾装喷让燃烧室，所以才会造成电路高。一、柴油发电机组喷油器喷油压力过高的主要原因1、调压弹簧压力调整过大。2、针阀粘在阀体内。3、喷孔堵塞。二、柴油发电机组喷油器喷油压力过低的主要原
这种情况是喷油嘴出现损坏，或者线路出现短路情况，以及发动机电脑内部损坏导致的，给钥匙门之后，发动机电脑进入自检状态，发现喷油嘴的反馈电压出现异常就会出现说明：喷油器1控制电路电压过高。以下故障的可能原因：①喷油器保险丝损坏。②喷油器线束连接器不良。③喷油器电路对地短路。④喷嘴故障。故障产生原理：动力系统控制模块为每
氧传感器电压高的原因：1、持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；2、喷油嘴堵塞，喷油器喷油孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障，严重时内部泄漏的原因是喷油嘴在使用中早期磨损，造成喷油嘴在压力油路的施压状态下，不断向进气歧管内泄漏汽油。外部泄漏的泄漏部位在喷油嘴和压力油管连接处，汽油泄漏在进气歧管外部，油滴
＞△＜ 引起科鲁兹燃油系统电压高的原因有以下几点：一.燃油系统喷油嘴线束外部短路搭铁，会引起喷油嘴信号电压过高。二.喷油嘴内部是一个电磁阀，喷油嘴电磁线圈短路故障如果混合气体过低，电压值应该在0-0.3v之间，电压显示值低于0.45v,表明混合气体稀薄，电压显示值高于0.45v,表明混合气体浓，若压力值不动，可能是氧传感器发生故障，
˙０˙ 【太平洋汽车】造成怠速转速过高的原因有怠速控制阀故障、喷油嘴故障、节气门故障、电瓶电压过低等。1、怠速控制阀故障ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过故障描述：喷油嘴1控制电路电压过高。可能的故障原因：①喷油嘴熔丝损坏。②喷油嘴线束接头不良。③喷油嘴电路短路到接地。④喷油嘴故障。故障生成原理：PCM对每个气缸启用相应
