汽车发动机铝体和铁体的区别一、重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧
汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，两者各有优缺，最主要的区别在于重量和能力不同。豪车更多为铝合金缸体，普通车更多用铸铁材质。铝合金缸体优点：散热好、不易生锈、发动机缸体铸铁和铝合金的区别：主要区别在于重量和容量不同。铸铁：耐高温性能好，不易变形。铸铁发动机磨损后，维护简单，成本低。铝合金：重量轻、散热快、重量轻
＞﹏＜ 所以，对于一般的家用车而言，所谓全铝或者铸铁引擎，其区别仅仅在于缸体材料，对于气缸内衬是何种材料，厂家往往避而不谈，因此才给你全铝引擎的假象。铝制缸体的优势，除了上面提发动机缸体铸铁和铝合金的区别有很多，以下是详细介绍：1、重量：铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积
铁发动机能做得更加紧凑。铁发动机缸体和气缸的摩擦系数比较低，铁抗腐蚀较强。2017帕萨特1.8T EA888发动机缸体材料为铁缸盖为铝“铁”发动机的缺点：“铁”发动机比“铝”发铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排
发动机运转本身热量高，散热要求也高，如果缸体材质本身导热性能不佳，容易导致爆缸或缩短寿命，铝材缸体的铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW,而一台铸铝发动机的输出
