但是电磁悬架也有缺点，它的缺点就是相对来讲抗侧倾的能力不高，而且舒适性能也不高。降低噪音，提高车辆操控精度；3.结构非常简单，功耗也很低。电磁悬挂的坏处： 1. 电磁悬挂的维修成本比传统的高出很多，比较不划算。2. 相对来讲抗侧倾的能力不高，而且舒适性能也不
3、坏处是电磁悬挂的维修成本比传统的高出很多，比较不划算。电磁悬挂可直接通过普通低压电源(普通蓄电池)供电，避免了高压造成的危险和不便。与传统的汽车减震答案是肯定的，空气悬挂最大的缺点就是气囊维修保养费用高，橡胶气囊出现老化后寿命会大幅降低，也存在安全隐患，及时保养非常重要。而电磁悬挂的缺点是非常昂贵，磁流变液这项技术
电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。以下是优缺点具体介绍：1、优点： 该装置结构简洁，功耗极低，控制应力范围大，并目前大部分可调减震器是通过改变连同两个液压缸的阀门面积大小来控制的，截面面积越小，油液就越不容易进入另一边，所产生的阻尼就越大了。但是这种方法调节阻尼的速度要远远慢于电磁
空气悬挂最大的缺点就是气囊维修保养费用高，橡胶气囊一旦出现老化后寿命会大幅降低，同样存在安全隐患，因此及时保养非常重要。2、缺点：一般来说，比较高级的东西，它的成本也高，自然价格也高。尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低
∪▂∪ 与空气悬架不同，电磁悬架无法改变高度，只能调节衰减，可以说是半主动悬架。MRC的情况下，如果在设计阶段考虑合理配置控制器、传感器的话，无论哪个悬挂形式都可以配置，通常，配电磁悬挂的好坏处：1、电磁悬挂的优点是反应快，反应比传统悬挂快得多，堪称是世界上动作最快、阻尼控制最先进的悬挂系统；2、电磁悬挂系统能快速有效地弥补轮胎的
