拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，除此之外一端测量ECU的2#针脚，看是并不是有短路或断路的现象，倘若有就检查线路；倘若否，就做好下一步。流程四：用万用表测量传感器初四、实验步骤<一>点火线圈检测1. 外部检验目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2. 初次级绕组断路、短路和搭铁检验(1)测量电阻
初级点火线圈特点
如果次级有高电压，点火线圈在与火花塞连接时会跳动。如果没有火花，说明点火线圈损坏。2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的01、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测
点火线圈的初级和次级绕组怎么检测
点火线圈的检测方法如下：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。电子点火系统的点火线圈为高能点火线圈，初级绕组的电阻一般较小，检测时可参考维修手册。拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。步骤四：用万用表测量传感器初级线
点火线圈中初级线圈的作用
1 点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙您好亲，点火线圈能将车上低压电变成高电压，初级线圈比次级线圈的匝数比大。测量点火线圈的检测步骤如下：1、万用表可以简单测量两个高压端的阻值，但不能彻底地
点火线圈中初级线圈短路会造成什么故障
汽车点火线圈有以下三个检测方法：1、外部检验：目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和火线圈的检修：点火线圈的检修主要是检查初级绕组和次级绕组有无断路、短路故障，可用万用表检查绕组电阻进行判断。其初级绕组的阻值应为0.5~1.0Ω(电子点火系20℃),传统点火系
