丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮，一条钢带，通过改变锥形轮的直径来改变传动比。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。而丰田的E-CVTecvt与cvt的区别是？CVT基本上不用多说，日系车最喜欢的无级变速箱，驾驶平顺、燃油经济、成本低。但E-CVT并非很多人所理解的CVT变速箱加电机，而是一套“动力分配系统”，从狭义上也可
分享，Ecvt变速箱和cvt变速箱的区别。在于内部机械结构不同。但是，不管是什么变速箱，出现变速箱故障。只要能精准的判断故障，就能降低维修费用，彻底解决变速箱故障。有变速箱故障，可以ECVT和CVT的相同之处：全都是无极变速，但是一个是电控无级变速，另一个是机械无极变速。ECVT和CVT的不同之处：ECVT是由两个电机，一个电机驱动，另一个电机发电，同时储存多余的能量在使
看了很多文章目前得出结论是丰田混动的ECVT变速箱并不是传统意义上的cvt 而是一个复杂的齿轮组，因为齿轮结构所以不存在传统CVT的“打滑”现象，是可以完全啮合的传动结构，所以应该比传统cvt更经想要理解二者之间的区别可以从以下三点来看：1、动力方案不同。CVT一般指的是普通的机械式的无级变速，而ECVT则是可以通过集成电机的运转也能够达到无级变速的
丰田官方对E-CVT的定义是：动力分配器，用来协调电机和发动机的工作关系。它没有传统变速箱系统中的离合器、变矩器或cvt跟ecvt的区别是：1、结构不同：cvt由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑构成；ecvt由行星齿轮和两个电机构成。2、动力方案不同：cvt是普通机械式
