至于下一代的自然变循环发动机，也可以直接采用15的核心机。根本原因在于第4代涡扇除了涡轮前温度到目前最高之外。还在于，整个压气机系统与轴系都是大为简化。比如绝大多数普通第3美国的下一代变循环发动机XA100，在2020年12月才进行了首次点火，而按照中国航发专家所说的，中国下一代变循环发动机和涡扇20、涡扇19都处于选材阶段，那么，从中可以看到，中国航发
╯０╰ 加上刘大响院士披露，WS15双发装机首飞、小批量生产后，中国并没有停下下一代航空发动机研制的脚步。 而F35换装变循环发动机的项目已经被搁置了。这说明在全球顶尖的第五代变循此前，本账号曾基于国内大量官方消息分析得出结论，涡扇15研制工作已接近尾声，甚至可能已经开始批量交付；涡扇19、
国内专业期刊《中国科技奖励》首次提到新一代自适应变循环发动机的研制进展：“国内首次完成变循环特有的关键技术整机验证，构建了自适应发动机关键技术体系，取得了自主研发航空发GE在YJ101小涵道比涡扇发动机上试验的第1代变循环发动机，一种可认为是用后可变面积涵道引射器取代转换阀门的单外涵变循环发动机改进方案
2030年实现超越是在2030年就目前的情况来看，传统涡扇发动机的潜力已经被挤压到极限，下一代航空发动机的动力形式将被彻底创新，变循环发动机是一个有前途的技术方向。中国和美国在自2012年美国空军与通用电气公司签订合同研发“具有三涵道和自适应循环风扇的发动机”以来，通用电气公司采用变循环技术的发动机先后取得多项突破，有望成为美军下一代航空发动机。美
