而10万公里更换一次点火线圈，也算是一个比较正常的更替周期。造成点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好，燃油不能充分燃烧，造成火花塞积碳过多，点火线圈就刚开始还比较疑问为什么要四个一起换，前几天感觉到了，加油抖的症状又出来了，又有点火线圈跟着一起
明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情线圈而言，如果出现其中一两个点火线圈损坏，这个时候可以不用将所有点火线圈更换，因为此时的点火线圈使用时间较短，损坏的那一两个点火线圈可能是常见的故障原因，这时候很难会影响到
如果是四个一体的，就只能全换的，单独的是可以单独更换的。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点其实对于换线圈来说有一个点就是，其实最好是一次性成套更换，因为几个线圈在车上工作环境是基本一样的，相同的产品非质量原因导致的损坏，其实一根损坏，其他的基本也就快了，而且，不同
如果经检查有一两个需要更换了，那么就会把一套全给你换了。明明就是坏了一两个，怎么把4个都换了呢？是不是师傅为了多赚一点钱，就坑车主。其实并不是这样喔！今天我们就来聊聊如果点火线圈只是一个或者两个出现故障，其他的点火线圈并没有受到影响，并且使用状况还不错，使用寿命又在10万公里以内的话，可以不全部更换，如果超过10万公里最好全部一起换。有关点
˙＾˙ 您有没有遇到过下面这样的场景？当您的爱车有一支点火线圈老化坏了，修理工会建议您换一套点火线圈。然而有一些不懂得其中原理的车主朋友们会认为只坏一个却让我换一套？肯定是在坑我点火线圈换一个还是更换一套主要是根据损坏的点火线圈来决定。如果点火线圈有一个或者两个出现故障，其它的点火线圈没有受到损坏的点火线圈影响，工作状况还是比较不错，并且使用的时
