点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次相距约3~6mm,开启点火开关，一手启闭(拨动)断电触点，若高压线与汽缸体间无火花跳过，即说明点火线圈损坏；若虽能跳火，但跳火距离不足3mm,且火花很弱，则为点火线圈有搭铁或漏电之处，或
由于天然气与汽油特性差异，继续沿用汽油点火系统，造成点火困难，失火率升高，爆炸燃烧时间过长。形成火花塞、高压线圈易损坏；气门、活塞（环）、缸体温度过高。点火变压器、高压点火线圈、燃气检漏装置、燃气检漏仪、阀门泄漏检测器、燃气过滤器、燃气减压阀、燃气调压阀、油嘴、喷嘴、油嘴座、比例油嘴、回油油嘴、油泵
(＊?↓˙＊) 次级线圈中串联二极管的作用是防止初级电路导通瞬间，在次级电路产生反相二次高压（约1000~2000V），影响正常点火燃烧。随曲轴旋转，点火线圈每产生一个高压，两个火花塞同时点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝
1.点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个
汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线
