火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的间隙变大我们知道，气缸的工作环境是非常恶劣的，高温、高压，火花塞的每一次跳火还会产生数万伏的高压电，长久以往，被直接电击的两个电极会因高压电的不断摩挲而产生缺口(像
火花塞电极间隙过大会存在以下问题：1、需要的脉冲点火电压高；2、发动机正常工作中会出现丢火或缺缸；3、易造成燃料燃烧不充分；4、转速不稳易抖动等。火花塞的间隙是根据点火时间1、汽车火花塞间隙过大的话，其实面积变大了，按照道理来说，可能会燃烧得更充分，但现实情况不是这样的。间隙太大会导致点火不良，从而导致燃烧并不充分，甚至还会增加汽车的油耗。2、汽
火花塞间隙不会越来越大的，火花塞间隙大的危害：1、点火不良，需要更高的脉冲点火电压，在发动机工作过程中可能会出现熄火现象。在点火不佳的情况下，容易造成燃如下图，火花塞的击穿电压随着间隙的增大而增大，超过点火线圈最大提供电压后，会失火，无击穿放电，无燃烧。汽车在设计制造的时候，设计人员会在点火线圈最大提供电压和火花塞需求击穿电
火花塞间隙会变大吗？火花塞间隙会变大，由于火花塞是长期的经太高压电运作的，时间久了高压电将火花塞电极间隙击大了，然后才电极间隙大了会影响到点火能量弱，发—闪电就发生在火花塞与汽缸壁上之一个随机点之间。间隙不会越来越大，基本保持不变。
∩＾∩ 1、间隙变大火花塞间隙指的是中心电极与侧电极之间的距离，火花塞间隙越大击穿空气时电弧的能量越大，但同时也要求点火线圈提供更大的能量去击穿空气。而每辆车火花塞间隙和点火线圈a.一般汽车火花塞的间隙间距为0.7~0.9mm 之间，火花塞间隙越大，在点火时所产生的电弧就越长，就越容易点燃气缸中的混合气体，所产生的动能自然也就更大。不同的发动机相匹配
