(3)活塞环断裂。4)由于缸壁磨损，气缸顶部出现凸肩，重新调整连杆瓦后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。❖连杆在工作中，由于受力较大，容易产生杆身的弯曲、扭曲或弯扭并存等现象。连杆弯曲或扭曲，会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和
˙△˙ 活塞连杆组常见故障：因缺油造成连杆轴瓦损坏（缺油原因主要有油压低、油路堵塞、断油）活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。⑦ 发动机的燃烧系统故障，如燃油雾化不好，空燃比调整不当等，发动机燃烧不充分而产生过多的积碳脱落，进入活塞与缸套间，严重时导致活塞环卡死，活塞头部产生拉缸；⑧ 活塞环折断、活塞
一、活塞组的常见故障(一)活塞的常见故障活塞的常见故障包括三个方面。1.活塞裙部的磨损2.活塞环槽的磨损3.活塞销座孔的磨损另外，活塞还会产生周壁裂纹和原因：1.连杆大头轴瓦与轴承间隙过大2.轴承、主轴承间隙过大3.飞轮与轴或键配合松弛。4.连杆螺栓松弛。消除方法：1.检查调整其间隙或更换2.检查调整间隙。3.检
Ⅳ曲轴断裂、连杆断裂后撞击活塞和缸套引起捣缸；Ⅴ由于润滑系统出现故障造成抱轴现象，活塞运行中超出正常负荷范围从而引发捣缸；Ⅵ连杆螺丝的脱落也能引发活汽车曲柄连杆机构常见故障有：1.汽缸垫烧坏，由于汽缸盖与缸体密合不严，导致燃烧气体冲出烧坏汽缸垫。2.轴瓦烧损，由于机油压力过低，导致轴瓦因润滑不好发生烧损。3.曲轴主轴瓦异响，由
