所以选择普通漆、金属漆与珠光漆完全是个人喜好来决定。2、不同的车，车漆厚度有区别么？较多的情况下，德系车会比日系车的车漆厚度稍微厚一些，日系车的车漆厚度一般为100~110但是真正懂车的人，他推荐你德系车。因为现在的德系车的技术比较新，油耗也不是那么高了，稳定性也不错。而且动力强，操控更好。唉无论是比价值比舒适，比隔音还是比品质。那么在这
从上图可以看出，大部分日系车漆确实比德系车漆要薄很多，日系车车漆厚度平均为120um左右，而德系车的车漆在150um左右。但凡事都不是绝对的，例如蓝鸟车漆厚度就比同档次的速腾要在车圈中总流传着一些莫名其妙的“真理”，比如说德系、美系铁皮厚，开着就安全。日系车铁皮薄，开着就不安全。还有，关车门听声，重的就是好车，轻的就不好。关于车漆这部分，江湖流传的就
从品质、工艺、安全性、性能、操控等方面来看，德系更好。日系省油是因为车身较轻，安全性一般，不过日系车内饰确实还是不错的。整体表现都非常棒，漆面喷涂的均匀程度很高，相比于德系，整体确实要好一些。虽然目前我们测过的车型还是相对比较少，但从我们测过的这些车来看，日系车漆面确实比较薄，理论上在小磕小碰
相对而言，“上汽系”合资品牌车型的油漆厚度整体排名比较靠前，而“东风系”的合资品牌——尤其是本田和日产，其车型钣金喷漆相对较薄。当然了，这里说的只是整体印象，诸如一汽丰田卡罗在许多情况之下，德国汽车的油漆厚度比日本汽车稍厚。日系车漆厚度一般在100-110um左右，德系车漆厚度在150um左右。不过，由于车型定位和成本不同，不能说日系车漆薄了。比如德国大
德系车偏向于安全性与稳重，适合在高速或者路况较差的地段。而日系车比较省油耐用，其发动机性能偏软，在中低速时的表现还不错，比较适合城市道路行驶。高速可以有些德系车的车主会在说明书看到，车辆做保养，更换机油的周期一般是7500-10000公里左右(并非全部),而有些日系车却是5000公里左右就需要更换了，这么大的差别，厂家是根据什么来区分的
