所以，如果前氧传感器损坏就更换前氧，后氧传感器损坏就更换后氧，不需要两个氧传感器一起更换，除非它们两个同时坏掉。另外，在用车的过程中加注高质量无铅汽油，不仅可以有效延长后氧传感器坏了对车有什么影响？影响是将使電子汽柴油喷出系统软件的电脑上不可以实现排汽管中氧浓度的信息内容，因此不可以对空燃比开展反馈调节，会使发动机耗油量和排气管被污
˙▽˙ 汽车后氧传感器坏了，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法
2、如果前氧传感器损坏，那不能再继续开车，必须尽快更换，否则会造成车辆的怠速抖动以及车辆的油耗增加，如果是后氧传感器损坏，因为后氧传感器只是检测三元催化的好坏，因此可以1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器
【太平洋汽车】后氧传感器坏了不换有影响，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振的现象。因此，后氧传感器坏了有必要及时排除故障或更换。1氧传感器坏了一般换前氧还是后氧氧传感器取决有影响，后氧传感器是汽车排放系统中的重要组成部分，它可以监测排气系统中的氧气浓度，从而控制燃油和空气的混合比例，以确保发动机在最佳状态下运行。如果后氧传
氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，不需要更换氧传感器。一般情况下，使用氧传感器10万公里是没有问题的。正常情况是指车主平时按时保养车辆，没有暴力驾驶。一般有两个氧传感器，后氧传感器坏了没有进行更换，造成的影响有以下几个：1、氧传感器损坏了，会让ECU不能很好控制喷油量，严重的时候会让发动机产生过多的积碳，如果是喷油嘴有积碳的话就会产生更严重的后
