[0006] 目前市场上已有的CNG点火提前器只能根据用户预先设定的点火提前角来提前固定的6°、9°、12°或15°,提前的角度不能随着发动机工况的变化而变化，不能适应不同工况下点火提前角9度更好，原因如下：点火提前角一般是6度至12度，12度的点火提前角相比9度过大，会导致点火过晚。如果点火过晚，气体就会做功困难，油耗变大，效率降低，排
(-__-)b cng点火提前角3个开关调试方法：一般有510和T09两种，1、510型号的点火提前角只适用于磁电感应式的曲轴位置传感器，角度调节挡位有三个，顺序分别为1 2 3 ,有6° 9点火提前角9度更好，原因如下：点火提前角一般是6度至12度，12度的点火提前角相比9度过大，会导致点火过晚。如果点火过晚，气体就会做功困难，油耗变大，效率降低，排气声也会变大，影
hai20132015/03/02 15:12:不应该是15度，应该9°更有力默认是12 12度怎么样所以在中速工况下，单一从经济性角度考虑，点火提前器的角度更应适合选择9°,点火提前器过低或过高，都会增加CNG 发动机燃气消耗量，并在一定程度降低发动机的动力性。3 总
7、最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。8、实际上曲轴结构的转速是受限的。9、点火过早，会造成爆震，活塞重庆工贸职业技术学院学报2009ChongqingIndustryTradePolytechnic总第13(重庆工贸职业技术学院重庆涪陵408000)要：作者对天然气、汽油双燃料汽车在燃用不同的燃
1.点火提前角的问题，因车而异、因改装系统而异。不能一刀切。建议以实际使用为准。我的是后改的多点直喷的CNG,改装厂的师傅先让我不装点火提前角跑了两三罐气，动力明显比油这个要细分一下，一般有510和T09两种，首先510型号的点火提前角只适用于磁电感应式的曲轴位置传感器，角度调节挡位有三个，顺序分别为1 2 3 ，有6° 9° 12°
