怠速马达安装在汽车节流阀体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，从而控制发动机进气管的进气量，之后进气压力传感器将感应到的进气压力传送到电脑，电脑进行判断怠速马达又叫步进电机，常见的有3线、4线和6线，一般4线的居多，有两组线圈，4线分别连接ECU和电源，均不能搭铁，否则会烧毁ECU。对于怠速马达4根线的测量方法，可以用万用表的电阻档分别
ˇ▽ˇ 半电子油门和全电子油门利用步进电机改变节气门的开度来改变进气量，所以不单独设置怠速马达。怠速马达控制也使用该怠速电机。这个怠速马达有两个孔，一个与来自空气滤清器的新鲜空气连接，另一个与节气门后方的进气歧管连接，两个孔之间用一个阀控制它们之间的开度。阀
当步进电机两个激磁线圈分别接入同方向直流电时步进电机就会步步向前或向后转动所以怠速马达接口根线分别两个激磁线圈正负极但这里正负极随时受电脑控制在改变例如当线圈头接入正极正常情况下，怠速马达的机构伸缩是受到电喷系统的智能化控制的，根据发动机的负载阻力调节伸缩量，从而控制怠速的水平。如冷车启动，由于机油阻力大，会增加回缩，加
怠速马达又叫步进电机，经常遇见的有3线、4线和6线，大多数4线的居多，有两组线圈，4线分别连接ECU和电源，均不可以搭铁，不然会烧毁ECU。对怠速马达4根线的测量方法，可以用万用表的电阻通常是4根线，一般怠速电机采用的是步进电机。有4根线，4根线都连到发动机ECU那里，由ECU控制步进电机的步进步数，
