你好，在发动机升温到90度的过程中上下水管的温差大，意高温水冷系统是为了维持发动机在最佳工况工作，现在大部分车斗采用的是石蜡式的节温器来调节，当水温在80度以下的时候，节温器关恒温器通常开在70-80度：1。发动机启动后检查：打开散热器加水口盖。如果散热器内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则说明温控器工作不正常。这是因为，当水温低
(^人^) 这是因为，在水温低于70度时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80度时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，水箱内循环开始工作。若水温表指示在70度以下，水箱进(2)节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度
≡(▔﹏▔)≡ 更多“当发动机水温达到80度以上时，节温器控制冷却液走()。”相关的问题第1题当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往()的通道，同时打开了通往水对于您问的问题，有可能是因为节温器不能关闭或者是节温器的工作温度较低造成的，当车辆高速行驶时，水箱的冷却效果很好，而当水温下降后循环水还在走大循环，这就会造成水温低.还
第二种情况是节温器完全关闭打不开了，这不会导致没有暖风，而是会导致水温高。因为冷却液只能进行小循环，水温高了后也无法经过水箱散热。会听到前方散热风扇在高速旋转，但水温依然很根据***所述，节温器会在水温达到80度以前进行小循环，这个时候因为循环水较少，所以温度上升很快。而当
≥ω≤ 节温器70度--80度打开正常：1、发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水节温器一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。如果开启过迟就会引起发动机过热；如果开启过早，则会使发动机预热时间延长，发动机的温度就会过低，从而影响效能。简单来说，就是节温器出现故障后
