火花塞一直在工作，起动机是只在启动时才工作的部分。汽油机的每一缸混合气基本上都需要火花塞来点燃。所以每次汽车发动机确实在不同转速下工作，基本上都需要与单极和多级的区别不同，铂金火花塞最主要的优点并不是提高点火能量，而是提高耐久性。它的使用寿命比镍合金的长得多，适合更恶劣的工作环境，对于高性能发动机而言，它能更持久
对有分电器式电子点火系而言，发动机每完成一个工作循环火花塞要点火一次。但有微机控制的直接点火系统(无分电器点火系统)则是发动机每完成-个工作循环点两次火，压缩缸点火有火花塞是一直工作中的，只在运作时工作中的零部件是启动机。车用汽油发动机每一缸混合气都必须火花塞来点燃。换句话说，汽车发动机在差异转速比下，每一次作功都
火花塞是一直工作的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要火花塞来点燃混合气。如果汽车有不同之处，点火和热阻值不相同。使用流程中，正常工作的火花塞，应当具有以下特征：瓷芯表层应当清洁，呈白色或淡棕色，或瓷芯上置配有极薄的一层褐
火花塞的更换周期我觉得可以是3-4万公里左右。开始拆火花塞，首先把固定点火线圈的螺丝卸下来，这个时候要保持周围的清洁，千万不要有东西掉进去，掉进去了之后就麻烦大了。拆火花塞我火花塞是持续工作，在启动发动机后，火花塞就一直在工作。火花塞是汽油发动机用来点燃混合气体的装置，其外部为陶瓷绝缘体，中间为金属导电体，里面为电极。火花塞的种类有：1、准
