如果发动机过热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等；发动机传热损失过大通常伴有动力不足、你好很荣幸回答您的问题发动机过冷进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加，也就是我
原因：第一、风扇问题风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。第二、排气问题三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。第三、冷却剂外漏问题造成拉缸的主要原因有以下几种：1) 活塞与气缸配合间隙过小。活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动
＋０＋ 除了汽车冷却液的温度过高会对汽车发动机的正常产生相应的影响之外，汽车冷却液的温度过低也同样会对汽车的正常运行产生一定程度的影响。汽车冷却液温度过低的故障一般是常开(会造成发动机过冷)、常关(发动机过热)。引起这些故障都是由于风扇的电机线路故障，要及时检查。还有一些比较少见的故障，比如风扇皮带打滑、风扇
?▂? (2)发动机过冷的危害①进入汽缸的可燃混合气(或空气)温度太低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。②润滑油的黏度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损温度下降导致燃油效率变差的原因是除了在雪路上行驶和增加怠速时间外，还控制增加燃油使用量，以缩短水温达到水温的时间。一个合适的值。除此之外，还有由冷却系
汽车的发动机过热算是开车的时候比较容易能够遇到的问题了，发动机过热也会有很多的原因，下面就一起来看看。1、冷却风扇故障冷却风扇用来加强散热器的散热能力，也会产如果由于某种原因，比如温控器故障，发动机控制单元故障，线路故障等，导致冷却风扇在发动机启动后就一直运转，或者只要启动就在最高转速运转，或者是两个风扇同时启动，发动机就会过度冷
