天籁底盘不仅没有下护板，底盘喷涂保护也是选择性喷涂，一块一块的，像补丁一样。不知道是负责喷涂的机器人没电了，还是进入了“省钱”模式。虽说天籁底盘排气管有整段的底盘隔热，但日产天籁底盘高度有138mm,日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处
日产天籁底盘概况柔软的悬挂调校和厚实柔软的座椅给天籁带来了不错的乘坐舒适性，底盘震动过滤(驾驶质感)也达到了该级别车辆应有的水平。前悬架新老天籁车型发现更多天籁之美品牌历程天籁ALTIMA,历经六代历史更迭，集日产智行之大成，源于NISSAN品牌经典高级车风度CEFIRO, 领先技术及尊贵血统一脉相承，应中国而生，成就NISSAN高级车
日产天籁底盘整体概况较软的悬架调校加上厚实柔软的座椅为天籁带来不错的乘坐舒适性，底盘滤振（行驶质感）也达到了该级别车型应有的水平。前悬架新老款天籁都采用关于新天籁底盘在高速下是否稳定，其实新天籁底盘对于高速来说是比较稳定的。天籁新采用的前麦弗逊式后多连杆独立悬架与市面上同级别车型保持一致。大尺寸橡胶
但是天籁有几个问题，作为老车主，提醒你一下：1，CVT变速箱低温保护，冬天零上10度以下，基本第一次关于新天籁底盘高速是否稳定，其实新天籁底盘对于高速来说，还是比较稳定的。新天籁采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，与市面上的同级车型一致。前后悬架应用的大尺寸橡胶衬套、液压
