点火模块在车辆启动时通过接受信号而控制点火线圈进行缸内点火。如点火模块出问题，可能会导致发动机熄火，无法启动车辆。2.主要性能指标(1)点火线圈的热态点(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块
现代汽车大都采用电子点火系统，其主要由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞等组成；而微机控制点火系统主要由传感器、ECU、点火模块、点火线圈以及火花塞等组成。因此，点火模块不再带有闭合角调整电路。点火模块与点火线圈组合有两种类型：一类是点火模块与ECU集成在一起，控制点火线圈点火的功率部件在ECU上，点火线圈上无点火模块；另一
∪▂∪ ①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内部短路，必须更换。②点火线圈过冷：起动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。③点火模块过热：点火模块温适用汽车高压包点火线圈模块点火控制模块LX301 10482820 LX301 温州铭潮汽车部件有限公司3年回头率：42.8% 浙江瑞安市¥100.00成交44只拖拉机配件跨境外贸改装配件汽车点火线圈
行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测【太平洋汽车】汽车点火模块的作用是对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作信号。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种
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