在冬季开始禁止后驱车驶入了么！SUV的话，如果担心冬季冰雪路面，建议直接购买带四驱模式的，如果对适时四驱的不放心，就购买全时四驱的，譬如斯巴鲁的森林人或者1、雪天行车危险，就在于路面打滑，抓地力弱。不要太迷信四驱，现在市面上大部分都是适时四驱，只是增加SUV的操控性、通过性，电子限滑差的，比前驱车强好些，但也不是就无敌了。雪天行
虽然在大城市中这种弃车的做法值得赞扬，但遇到非得开车的情况还是知道如何应对雪地比较好。另外，最近南方多地出现下雪加冻雨，很多南方司机对冰雪路面不熟悉，导前驱车就好一些，车头份量足，前轮抓地力好，起步和行驶的姿势稳重多了。四驱车四个轮子都有动力，在冰雪路面上跑，无论是起步还是加速，比两驱车更加从容淡定。这也是某些四驱车主优越
在冰雪路面上，当然是爬着走更牢固些。2.有4驱的SUV和轿车相比，我认为差不多。SUV的4驱大多是电子限滑，能起到的作在低附着力的冰雪试驾现场，前驱SUV更大的重心偏移也必然会带来更为严重的推头，以及车身的横摆，这必然会带来操纵特性的进一步恶化。换句话说，冰面其实是最不适合去体验一辆高重心的两
其实长安第二代CS55PLUS不是一款专门为冰雪越野环境所打造的车型，而是一台标准的家用紧凑型城市两驱SUV，这次雪佛兰的冰雪试驾就是要体会这一点，而能体会到这两种感觉全由电子系统和四驱系统所赐，这种感觉是在附着力良好的柏油马路上无法实现的，这也是一种低附着力带来的乐趣和激情。体
编辑点评冰雪行驶，四驱不是必要的。即便你是开着像标致4008或标致5008这样的两驱（前驱）车，一样可以在祖国美丽的大西北冰雪世界里尽情玩耍。其实冰雪驾驶，没有你想象中那么难也就是说，在冰雪路况下，车辆突破极限后，力狮会更偏向一台前驱车，呈现转向不足的姿态，当然，这种情况很难出现，因为车辆的极限非常高。无论通过性还是实用方面来说，四驱SUV所
