我的也刚刚65000公里，是不是凯越发电机调节器的寿命就是六万五千公里？凡是可以制造出来的产品都可以修，问题是坏的程度与配件，值不值修的问题。现代的汽车发电机一般用的是三相整流发电机，爱出问题的地方是整流器与内调节器，可以修
亲，您好，发电机内置调节器坏了是可以外接更换的，这个具体要根据车辆的相关情况和碳刷的位置，一根中性点，还有两根碳刷，中性和电瓶灯接调节器火线，碳刷一根打汽车货车农用车14V28V1500W发电机电压通用智能电子调节器稳压器怀宁县旺旺汽配批发商行5年回头率：21.1% 安徽安庆市阿里巴巴为您找到1条汽车发电机调节器价格产品的详细参数，实
如果发电机的电压过高超过了15v,那也是调节器坏了。如果发电机调节器坏了，那就只能更换新的调节器了。发电机长时间使用也会出现故障，发电机也算是一个易损耗部件了。如果车别克凯越发电机调节器坏了必须换。根据故障现象、是发电机里面的调节器出现故障了、更换发动机总成，现在单独没有的更换。
ˋ▽ˊ 汽车发电机更换需要500-一千元上下，甚至更高。关键看发电机是什么型号、功率、电压等级，什么样的车型，是内置调节器还是外置调节器，还有地区差异等等，提倡到当地的汽配城、汽车配件商店问一下一下汽车发电机更换需要500-1000元左右，甚至更高。主要看发电机是什么型号、功率、电压等级，什么样的车型，是内置调节器还是外置调节器，还有地区差异等等，建议到当地的汽配城、汽车配件
说明发电机有发电。应该是调节器可能有故障，或是碳刷接触不良。少数时候发电正常，多数时候发电不正常。永磁式发电机省去了励磁式发电机的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁式发电机励磁绕组易烧
