故障小结：在实际维修过程中，宝马N55发动机涡轮增压调节电磁阀损坏的案例比较多，这应该与其安装位置离排气歧管太近有关。真空泵工作时主要依靠机油密封，真空单向阀膜片断裂脱落不起通病1：配备N55发动机的车型，出现发动机故障灯亮，用诊断电脑检测会有电子气门控制系统、伺服马达断路/短路、电子气门控制/调节范围的相关故障码。这问题的原因是偏心轴与伺服电机
n55发动机是宝马推出的产品，用于替代之前的n54发动机。N54有双涡轮增压技术，n55是单涡轮双涡管涡轮增压技术。n55发动机配备了宝马引以为豪的双vanos和valvetronic电子气门技术。大可信度，压力过高，压力装置控制短路。故障：涡轮增压系统有故障，高压喷射系统正常。涡轮增压测量过电阻为
培训场地在车间。学员一排站立培训，我以一个最近车间维修的关于涡轮增压系统故障的案例切入今天的培训主题。明确本次培训的目的是掌握涡轮增压系统故障类型及检修。强调本次培训内通过宝马ISID 诊断系统读取故障码，内容为“增压压力过低”。N55发动机，延伸了N54发动机的缸内直喷；但在进气增压方面采用的是单涡轮双涡管，并且循环空气减压阀也不再是像N54 一样通
(=｀′=) N55发动机使用电磁式喷油嘴，每次打开阀针喷油，的确需要喷油嘴内线圈不停升压、降压。一旦电压跟不上发动机运转需求，那可不熄火么！因为是6个喷油嘴都出了一模一样的故障，所以我们果然是涡轮增压系统有故障，高压喷射系统正常。对于这种关于涡轮增压压力过高的故障，早期在N54的双涡轮发动机上遇到过一些，一般都是由于电子气动压力转换器(EPDW)的滤网堵塞所致，电子气动压力
宝马N系发动机渗漏问题确实被诟病很久，N55发动机常见的渗漏部位有机油格坐垫、机油散热器密封件、转向助力泵、车轮轴承防尘套、机油压力传感器、偏心轴传感器、偏心轴伺服电机等，一如果不漏气，检查下，以下请直接真空管连接的那个电磁阀，然后再进行试车。宝马n55发动机。19万公里，在路上跑急加油时，仪表显示功率下降。X431读出来是增压压力调节压力过低，加油时有看见旁通阀推
