随着超高强度热成型钢的发明，全铝车身的优势已经消失，但是缺点越来越明显。超高强度热成型钢材的强度已经1、重量不同：铝和钢最直观的区别就是密度差别非常明显，用手掂一掂，重的是钢，轻的是铝。2、表面不同：铝在空气中不会生锈，只会自然氧化，色泽银白或暗灰色，钢的自然表面发乌或生锈。
铝的首要特点就是“轻”，它能很好地实现车身的轻量化效果。作为对比，钢的密度是7.8g/cm³，而铝仅为2.7g/cm³，差不多是钢的1/3。一般来说，传统汽车的车身在整车重量的占比是30-4铝制车身的优点是重量更轻，强度更高。缺点是一旦发生碰撞，很难修复，修复成本比较高。许多品牌的汽车都使用铝制车身，如捷豹、奥迪等。铝车碰撞后的修理相当
虽然铝合金的强度不如高强度钢，但是铝合金却有着更好的延展性，可以通过自身形变溃缩来达到更好的吸能作用，另外以精湛的工艺加工出来的全铝车身，其强度和刚性都铝合金车身的优缺点如下：1。铝合金的优点是重量轻，抗氧化性强，可塑性高。可通过冷加工(冷加工)塑性成型加工，轻微变形的框架可轻松拉回到原来的形状；2.但铝合
ˇ▂ˇ 首先，全铝车身的制造和加工工艺更加复杂，这也导致了全铝车身价格现阶段还比较昂贵。如果发生一些事故，很难用现在通用的车身修复设备去维修，所以后期整形维修的价格偏高。安全性方面之所以铝车身比钢车身结实，是因为铝材质车身的在与空气接触后，会发生氧化反应，还会在汽车表面形成一层氧化膜，使车体不容易发生锈蚀；另外一种原因就是，铝车身在与钢车身的车子，在同
对比钢体车身，全铝车身最大的优势就是能够减轻车身的重量，大家都知道，在汽车制造工业发展史中，如何轻量化车身是设计师和工程师的一项大难题。更轻的车身意味着在车辆加速、刹车、弯钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。成本较高是
