1、火花塞的工作条件极为恶劣，它要周期性地受到1500~3000°C高温燃气加热以及50~60°C的进气冷却，还要受到高达3~5MPa周期性气体压力的冲击，这样会导致火花塞产生机械疲劳，进而图片如下。2、火花塞1缸、2缸明显有机油，很湿润，火花塞头有积碳。图片如下。3、缸内积碳非常严重，根本不像3万公里的车，图片如下。2、本人诉求：必须免费更换气门室盖，油气分
˙▂˙ 火花塞可以按火花塞的极数分为一级、二级、三级、四级，如果级数越高则点火性能越好。举个例子说明一下：同级别的火花塞，如都是铜芯火花塞：单极火花塞的使用寿遇到这种情况，基本上就是火花塞需要更换了。3、拆解火花塞检查，如果火花塞出现电极间隙过大、电极损耗过大、电极偏磨、积碳过多、金属沉着过多、绝缘体破损、裂纹等故障时，就必须
判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常如何判断火花塞是否已损耗？火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的
1、绝缘体呈黄褐色，褐色或灰白色，火花塞电极损耗小，这样的火花塞还可以使用较长的时间。2、被黑色碳火花塞可以按火花塞的极数分为一级、二级、三级、四级，如果级数越高则点火性能越好。举例子说明一下：同级别的火花
如果火花塞有损耗，汽车会出现以下情况： 1、油耗升高、动力下降：火花塞属于易损件，当汽车出现油耗升高，动力下降明显时就需要跟换火花塞。2、汽车加速耸车现象开始变得严重：一般火判断火花塞损坏的方法：1、启动发动机使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常；2、拆下火花塞观察，为赤褐色或铁锈色，
