三元催化器结构：三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。壳体由不锈钢材料制成，以防氧化皮脱落造成载体的堵塞。减振层的材料一般是膨胀一、捷达三元催化清洗快速操作1,清洗必须在热车时，发动机运行平稳的情况下，温度低会影响清洗的效果；2,将输液器插瓶针和进气管插瓶针从瓶口处并排插入瓶中，将
＋０＋ 帮着拆下三元催化器，从中间割开，三元催化器的内部孔隙非常小，而且孔隙众多。本来以为可以整体拔出来可…查看本楼]图片点评亲，在这说两句呗！马上回复Ctrl+Enter 点击登录更ayvan2013-11-27 20:33:现在的柴油捷达不仅需要保护好三元催化（柴油尾气颗粒捕捉器），还需要加装一个
1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。3、接下来再去把催化器首先第一步是拆电瓶负极电缆，一定要注意拆装必须在点火开关转至K口且电瓶负极电缆拆开90s后进行。第二步是拆前排气管，松开2个螺栓并拆开支架。拆下前排气管与中间排气管的2个紧固
你好。捷达的三元催化发动机端于6跟固定螺丝！尾部有一个卡扣。都拧下来就可以了！三元催化上面还有一根氧传感器！1、三元催化转换器(整体式)的拆装：(1)安全的顶起汽车。2)在三元催化转换器冷却后，拧下连接排气管与三元催化转换器的4个螺栓和螺母。3)拆下三元催化转换器和密封垫片。4)换上2片新密封垫片，
