火花塞更换火花塞要使用专用的火花塞套筒，一般更换都是4个一起同时更换的！如果单独更换，很有可能造成点火和燃烧不稳定。火花塞是否需要更换，拆下来检查一下大众新桑塔纳火花塞更换周期为35000KM或者48个月。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，
╯▂╰ 帕萨特火花塞是两万公里时更换一次。正常情况下，普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右。大众新帕萨特火花塞更换周期为20000公里，其原厂火通常，火花塞应该一次全部更换。理论上，即使更换一个相同品牌和型号的火花塞，新火花塞和旧火花塞的放电间隙是不同的，新火花塞的电阻值也不一定相同。如果没有全部更换火花塞，就会出现
火花塞一次需要更换4个。以下是关于火花塞的更多介绍：1、火花塞是汽油机点火系统的重要元件。它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合整个循环大概持续300秒，一共做20次。结果呢，火花塞积碳的十分严重，但是依然能正常启动发动机，这就是
车辆火花塞一次一般全部更换，理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题，即火花大众火花塞一般建议每4万公里更换一次。火花塞的选择可以根据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定热值。数值越大，火花塞越冷。较冷的火花塞可以保证发动机高速
