发动机失火指的是火花塞不点火了，解决它只需要更换火花塞或者火线圈即可，非常的简单。火花塞和点火线圈同为汽车发动机的点火系统。发动机被启动以后会有一个压缩过程，压缩完毕以后火花塞失火就是主电极和侧电极之间的绝缘被破坏，造成高压之间短路，使之不能再主电极和侧电极之间产生火花的现象就称谓失火。
所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，发动机失火就是火花塞不点火了，解决这个问题也比较简单，更换火花塞或点火线圈就可以解决。火花塞和点火线圈都属于汽车发动机的点火系统。汽车的发动机在工
发动机失火是指火花塞不点火了，其失火的原因是：1、气缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；2、气缸的分缸线漏电、断路；3、火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；4、通常引起发动失火的原因有很多种，我们日常中，发生频率最高的是由电器故障引起的，比较常见的火花塞积碳或点火线圈损坏导致发动机无法进行点火操作、油路系统以及进排气等问题。另外
≥△≤ 火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的火花塞漏电，专业上叫做闪络，又称爬电、飞弧，通俗说法叫击穿。闪络是指固体绝缘子周围的气体或液体电介质被击穿时，沿固体绝缘子表面放电的现象。有的火花塞闪络呈现一道很清晰的纹
发动机失火是指火花塞不点火了，解决这个问题需要更换火花塞或点火线圈。火花塞的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之1、发动机失火，亮故障灯有些车火花塞老化会导致发动机亮故障灯，而用电脑读取故障码后一般都能找到“失火”相关的故障描述。失火的意思就是气缸里的混合气没有被点燃。发动机失火
