磁浮列车的技术方案其实有多种，上海的磁浮列车引进的是德国的技术，采用了吸力悬浮方式。如果您仔细观察，在上海磁悬浮列车的车体的下部有一个弯曲部，它是抱着轨道梁的。在弯曲部内侧超过五环外，南边覆盖面太差，如果在城北，很可能修线路的时候要开山，好吗，修个磁悬浮列车还要开山。
磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。应用准确的定义来说，磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车车厢托起悬浮于空中并进行导向，实现列车与地面磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它是通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道产生的磁力使其悬浮在空中，减
∩▂∩ 磁悬浮列车的优点是：1、列车在铁轨上方悬空运行，铁轨与车辆没有接触，运行速度极快，可达500公里以上；与此相比，目前中国的轮轨列车最高速度为496公里(法国TGV列车最高速度为574.8公由于磁悬浮列车是依靠磁力进行悬浮，一旦出现有轨道人员擅自进入轨道，又或者是轨道供电故障，导致磁悬浮列车发生事故以后，车辆根本无法从故障的轨道上移走，而且此后重新修复轨道并使
磁悬浮列车的原理就是同名磁极相斥，异名磁极相吸。利用磁铁相斥的原理，可以让车体脱离轨道，悬浮在轨道大概有一厘米高的位置，可以腾空行驶。磁悬浮列车就是靠磁悬浮力来推动着列车前高铁列车采用磁悬浮技术，是一种悬浮于磁极上的列车，可以实现无接触运行。它采用了双极磁悬浮技术，磁悬浮列车可以实现在轨道上的无接触运行，并且不受轨道限制，
∪＾∪ 的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间磁悬浮：其实是高铁的一个类型。磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高
