它们可以说是改装圈子中价格最高的原厂轮圈了。使用车型：克尔维特C4 尺寸数据：17x9.5J ET56 5x120 使用车型：克尔维特C4 尺寸数据：16x8.5J ET32 5x120 又是个改装款轮毂基本要加变径圈，因为大多数都是飞度中心孔，我换了原厂没加，
加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈或垫片质量没问题，对行驶安全就不会有任何不良影响。比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,就需要加一个73.1mm变67.1mm的变径OEM原厂轮毂由于是针对车型生产的，轮毂中心孔数据与车型完全一样。所以不需要中心套环。2)中心套环(变径圈)作用？在轮毂安装时，中心套环主要起一个定位，固定轮毂的作用。使轮毂中心
或者轮毂不是专车专用用了变径圈也会有一样问题，这点要注意。最后放些锻造铝胚更新于2020.11.6。不是必须。给你个链接看看就心里有数了。
当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。变径圈的作用：变径圈是专门为改装或者升级轮毂而致炫的数据是54.1，轮毂中心孔是这数据就不用加变径圈，否则一定要。
ˋ＾ˊ〉-# 有些品牌铸造轮毂就需要用到变径圈，具体还要根据车型，比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,很多车友在改装轮毂之后忘了或者没有加中心环，导致在高速行驶过程中车身出现严重抖动现象(因为改装轮毂为适应汽车所用，所以一般中心孔都比较大，而原车一般比较小，所以套上去后就大了，中间就有空隙，就要加个变径圈，这东西不是版什么高科技，套上不影
