宝马5系刚买的时候总体还不错，但是开了一两年就开始有点发病了，这是很常见的现象。一般来说，技术故障很少；e奔驰刹车声音异常，但也就是刚开出车位就响了。开了宝马5系(参数|询价)刚买的时候一般都还不错的，但是开了一两年以后就开始出小毛病了，很普遍的现象。一般来说技术层次的故障是很少的；奔驰e刹车异响，不过也就是刚开出停车位的时候响，
都说宝马的操控比较好，但是奔驰E的操控依然很出色，转弯半径不大，转向准确，方向盘准确、轻便、无沉重感，刹车柔软灵敏，在减震和隔音中规则很严密，虽然车身超过了5米，但是在宝马5系刚买的时候一般都还不错的，但是开了一两年以后就开始出小毛病了，很普遍的现象。一般来说技术层次的故障是很少的；奔驰e刹车异响，不过也就是刚开出停车
最后，便是奔驰E级插电混动和宝马5系插电混动，二者的保值率同样超过了70%。从技术角度来看，新能源市场确实是豪华品牌的短板，但得益于上市较早，并且性能出众，高端插混市场仍有E级和5系插奔驰e级故障(奔驰e跟宝马5系故障率) 轮胎穿刺原件1。轮胎穿刺钉或其尖锐物体暂时扎破。爆胎现象是导致爆胎的原因。2.胎压高。当车辆高速行驶时，轮胎的温度会升高。随着轮胎变形的增
ˇωˇ 奔驰e和宝马5系(参数|询价|图片)差别不大，考虑车子操控性方面宝马5系适合，考虑舒适性还有商务场合使用奔驰E级适合。1、宝马5系刚买的时候一般都还不错的，但是开了一两年以后就开二、三年保值率对比从上表可以了解到，奔驰E级和宝马5系的保值率，奔驰E级的保值率为70.06%;宝马5系的保值率为59.60%,如果你想以后卖车的时候卖个好价钱，那毫无疑问，选保值率高的那款
奔驰E级和宝马5系在操控方面也有着不同的特点，奔驰E级更偏向于舒适和平稳，宝马5系更偏向于运动和灵活。奔驰E级的转向比较轻盈，油门响应比较温和，变速箱逻辑也比较保守，给人一种优雅和从容奔驰e和宝马5系哪个故障率低奔驰e故障率相对低一些，因为奔驰的配件价格差别不大，维修起来会相对省心些，出故障也比较统一，维修起来比较快；宝马的电控模块多也复杂，每次的故
