失火指的是某个气缸在做功冲程火花塞没能成功点燃混合气，因为火花塞间隙增加后需要更大的点火电压才能击穿空气产生电弧，这个电压远高于点火线圈的额定电压，这样就容易因为电压不足导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或
火花塞故障原因是：1、火花塞、间隙积碳，清除积碳后仍可继续使用；2、电极油垢、蚀损、熔断，应及时更换火花塞；3、火花塞绝缘体上出现黑色或灰棕色小斑点，应更换火花塞。火花塞有几种可能：1、点火系统有故障：如，高压线、分电器盖、点火器等，启动时无法引燃混合气，使汽油聚集到火花塞电极上，由此更加难以引燃。2、缸压低，启动时无法
1、气缸压力不足，汽车的气缸需要一定的压力才能保持正常的工作，如果车辆的气缸压力不足，那么可能会引起气缸失火。我们可以先查看一下车辆的气缸壁是否有裂开或者拉伤现象。2、火花失火的根本原因，应该是缸内压缩终了温度不够，是火花塞打火，无法点燃混合气，新的火花塞一般都不会有
火花塞跳火原因：1。电极损坏。火花塞电极长时间被电火花腐蚀或被燃烧气体化学腐蚀，会导致电极断裂脱落，跳不起来。2.铂触点弹簧的弹性太弱。高速时，触点闭合时火花塞闪络的原因：1。电极损坏。火花塞电极长时间被电火花或燃烧气体的化学腐蚀而腐蚀，会导致电极折断而不能产生火花。2.铂金触点弹簧弹性太弱。当转速较高时，
火花塞烧损的根本原因，还是发动机异常过热提前点火导致的。由于发动机异常的局部过热，缸内的混合气会提前燃烧，后续引发爆震。而火花塞正常点火前燃烧室内产生火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的
