CTB是Cell to Body的缩写，Body指的是车身。顾名思义，前者说的是“电池底盘一体化”技术，也就是把电芯集成到底盘上。而后者说的是“电池车身一体化”技术，也就是把电芯集成到车身上一体化压铸前车身+ctc+后车身，组合成整体车身。作为新技术的引领者，特斯拉发布的ctc技术引来了众多追随者，近日零跑汽车成为国内第一个吃螃蟹的企业。公开信息显示，各方追捧的ctc (
1、从严格意义来讲，比亚迪的CTB也是CTC的一种，其在CTP的基础上，把车身与电池系统进行高度融合，从CTP的电池三明治结构，进化为CTB的“整车三明治结构”。2、从具体设计结构来看，“CT所谓的一体化冲压成型，就是由一个超大的压铸机一次性搞定整个新车的外框架，这样设计的好处就是极大地减少了汽车零部件的使用，而且让工艺变得更加简单。事实上，在国外的碰撞测试
一体化车身的缺点就是维修成本大，一旦发生事故，牵一发而动全身，买一台特斯拉model 3只需要30万左右，但车身维修费用能超过20万元，除了材料本身，超长的维修周期产生的工时费就是BFI一体化车身结构是一种承重车身。承载式车身的车没有刚性车架，只有车头、侧围、车尾、地板加固；承载体除了固有的承载功能外，还需要直接承受各种载荷力。BFI一
BFI一体化车身结构即承载式车身。承载式车身的汽车无刚性车架，只加强车头、侧围、车尾、底板等部位；承载式车身除其固有的乘载功能外，还需要直接承受各种负荷力未来，车身一体化压铸的范围或将扩大至车门、前车身等位置。除了特斯拉之外，目前像沃尔沃、高合、蔚来、小鹏等也在入局一体化压铸车身。那么希望随着一体化压铸技术的发展，汽车的
