多连杆独立悬挂代表车型：马自达6、三菱戈蓝、皇冠、宝马530LI、新奔驰E230……是在消费者越来越多的追求乘坐的舒适度和操作的安全的要求下出现的一种悬挂，是靠多根连杆(杆件数一配置选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车『多连杆HYPERLINK"20httpwwwautohomecomcndicword-59html20"t"_blank"悬挂是独立悬挂的典型代表』
ˋ＾ˊ 在转向和底盘方面，第三代哈弗H6升级为前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂组合，相比于同级价位不少车型搭载的扭力梁等悬架。这样一来，车辆燃油经济性更强，并且有凯美瑞采用的后连杆支柱悬挂属于麦弗逊的变种，而非多连杆悬挂但在这里需要说明一点的是，某些车型采用的两连杆式独立悬挂并不属于多连杆式悬挂的范畴，仅仅只是麦弗逊悬挂的变
在比较主流的合资品牌紧凑级轿车里面，采用四轮独立悬挂系统的车型，有来自东风本田的思域，一汽大众的速腾，一汽大众高尔夫的1.4t车型，长安马自达的昂克赛拉。悬挂是悬挂式车架四轮独立悬挂系统的车型有东风本田的思域(查成交价|参配|优惠政策)、一汽大众的速腾(查成交价|参配|优惠政策)、一汽大众高尔夫的1.4t车型、长安马自达的昂科威赛拉等。以下是
首先，后多连杆独立悬架比后扭力梁非独立悬架车型的制造成本更高，车企为了节省成本，10万元内紧凑型轿车，都是采用后扭力梁非独立悬架设计来节省制造成本。凯翼轩度即使卖价6.78福克斯是这个价格区间非常经典的车型。”马丁式”像蒙迪欧这样的前脸看起来很有冲击力。中控整体造型越来越时尚，材质给人一种精致的感觉。中控区偏向驾驶员s
扭⼒梁式悬挂 ⼤多车型的前悬都为麦弗逊形式，虽然麦弗逊式悬挂技术含量并不⾼，但其是⼀种经久耐⽤的独⽴悬架，具有很强的道路适应能⼒。 多连杆式独⽴悬架的整体效除此之外，这款车型也是四轮独立悬挂，麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架。第六款车型小蚂蚁女王版本这款车可以说得上是针对我们很多女性消费群体的一款车型，它是来自于奇瑞汽
