∩▽∩ ·国Ⅲ(欧Ⅲ)柴油机外特性最低油耗190g/kW.h,额定点油耗小于215g/kW.h,台架测试燃油耗率比传统机械泵降低3～8%,城市公交用电控高压共轨柴油机每日运行油耗较欧Ⅱ机型降低5%以上。4、柴油机燃油噪高压燃油喷射技术逐渐受到汽车行业高度重视，我国也有关于高压燃油喷射系统的研究报道，可是对高压共轨电控喷射系统的研究与国外相比差得很远。燃油喷射系统是柴油机的核心部分
转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经这个看你从哪方面去认识了，如果说省钱，当然是大泵好，如果说要高性能高科技，当然是高压共轨。
燃油消耗大对柴油机来讲是一个综合症，很多原因会都会导致燃油消耗大，常见的喷油器雾化不良、喷油泵故障、供油时间不对、提前器故障、增压器故障、进排气和增2.该机标配玉柴涡轮增压、高压共轨柴油机，节能，油耗低，动力储备大。3.变速箱采用12+12梭式换挡变速箱，高、中、低档位，速比分布合理，满足不同农机具的作业匹配要求。4.外置双油缸
＞﹏＜ 简单的处理方法如下：1、调整高压油泵进油量；2、调整喷油嘴或更换；3、冬季油耗是要比夏季高，主要原因：0号要比35号耐烧；冬季燃油雾化差；具体的原因分析如下：我们就要来分析一下，具体分析思路如下：一：是不是燃油的质量有问题，更换燃油试试。二：高压油泵出现故障，检修或者更换高压油泵，三：喷油嘴故障，检修或者更换喷油嘴，也属于
目前，高压共轨柴油机因启动容易、噪音低、尾气排放污染小、油耗低、体积比功率大，作为机械的动力，已被广泛配置于国内汽车、工程机械、发电机等设备，但由于和传试验结果表明：排气背压每增加1kPa ,无EGR 的发动机油耗率增加0.49g/kWh;有EGR 的发动机油耗率增加1.43g/kWh;排气背压对有EGR 发动机的油耗率更敏感；低背
