一般只换新的点火线圈就行了高压包损坏情况比较少的高压线不贵原厂60多副厂40大洋备注：懂车帝提供汽车高压线与点火线圈的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买
1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大而4、火花塞抗干扰电阻，或带有高压缸线的导线阻值严重不符合标准，导致点火线圈负载超限发热过大；5、点火线圈控制信号导线绝缘故障、发动机电脑控制问题，使得点火线圈闭合通电过大发热
6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11高压线的电阻不正常，更换高压线；次级有短路现象；点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；受到高温，高压波有问题工作不好；很小几率是线圈本身问题，可
【直观检查】外壳是否完好，型号是否相符合；有无裂损或绝缘物溢出，各接线柱连接是否牢靠，高压线座孔是否完好，必要时修复。【就车检查】点火线圈的就车检查：将分电P2302 - 点火线圈1次级电路- 点火不充分监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：在发动机运转时。蓄电池电压高于10.4伏。设置条件：动力控制模块(PCM)检测到次级
检查蓄电池，分电器接点，电容器等。拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值---0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k档位2卸掉分电器低压接线柱上的火线接头，接通点火开关点火档，将该接头在气缸体上刮火。若无火，再卸掉点火线圈“”接线柱上的白色导线（附加电阻线）和蓝色导线
