由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳随之增加。解决办法：单孔轴针式喷油器孔径一般大于1mm,可在孔端放一颗直径柴油机在运行中，出现负荷(油门)加不上去。造成这种情况，一般由下列几个方面的因素所造成的：1)调速器的增压压力燃油限制起作用，造成油门(负载)加不上去。应调整增压压
＞▂＜ 柴油机喷油器供油压力一般调整为12-14公斤/厘米。燃油中有胶状物，杂质，燃油通过喷油嘴时，导致喷油嘴内部有胶状物，外部有燃烧不充分的杂质积碳，使喷油嘴过脏。调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力为120公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量会增加10～20克/千瓦小时。其改进办法是
（°ο°） 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于高压输油泵：高压油泵的主要作用是供给柴油机足够的高压柴油，同时保证柴油机迅速起动所需额外供油量和压力要求。功用：贮存高压输油泵提供的高压燃油，并根据需要分配给各喷油器，即起
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柴油机机械式高压油泵的喷油器的开启压力一般是十几个兆帕，高压共轨电喷的压力还要高，有专用的测试设备，其实就是一个手动加压泵和压力表，将喷油器接在测试管上，手动逐渐30mPa最高压力可达到205mPa 柴油机喷油器喷雾特性测试与分析2013-05-2716:35匿名| 分类：文档/报告共享I浏览181次请哪位高手帮下我有更好的答案分享到：按默认排序I按时
