通过以上的介绍可以看到，不是所有摩托车都可以做到无离合换挡，离合器的作用非常明显，所以对于新手来说按照规定的操作要求进行换挡操作就好，没必要去追求所谓的1、摩托车驾校，摩托车路考，摩托车驾驶执照，摩托车增驾，摩托车推测，靠边停放要降速，车速无法太快，掌控好离合器，严防进水。2、较大要低头观测左后方交通情。车辆起步之后，松开加快踏
(#｀′)凸 摩托车连续降档时要降低车速，所以不要再加油门，只有抵挡换高档才需要加油门。由高档换挂低档的动作要领是：先关小顺带一提，摩托车的变速箱基本上是常时咬合式，因此它的结构设计就是在你踩下换挡踏板时让变速鼓转动，然后带动换档拨叉去左右移动相邻的齿轮（如果是6档变速箱的话就会有6个齿轮）
∩０∩ 如果只是偶尔出现了这种情况，对摩托车的伤害并不是很大，完全是可以忽略的，因为有的时候为了提升车的速度，也会有这种操作的。但要是经常的这样操作，对发动机的损害就比较大了，频繁换挡是好事情，但是不要转弯时攥离合器，，你可以放慢速度，减少使用离合器的次数，减少对离合器的磨损，增加摩托车的使用寿命。既然是在市区为了安全着想，你
dct(双离合变速箱)为本田旗下高端摩托车型技术，在换挡时电脑会根据发动机转速和油门开度参数自动调整变速箱挡位，还可以切换自动/手动模式. 干式/湿式离合器方面，离合器是发动机与变摩托车捏住离合器肯定可以连续换挡，但前提条件是车速要和档位适合不然很容易会出现打齿现象，因为齿轮的速比一定要和车速相等，不然发动机的动力传输就会受到限制，所以此项操作的前提
摩托车捏住离合能连续换挡吗？从机械结构上来说，是可以这样操作的，摩托车有两种换挡结构，一种是循环档，另外一种是国际档。循环档可以从最高档直接挂回空挡或者挂过空挡到1档；而国际如果换挡不熟练，就容易造成摩托车熄火，或者造成尺寸咬合不好伤车，严重的会引起摔车出现事故了，换挡的基础知识就不说了(前面的文章有详细讲解),除了要熟练的掌握换挡技巧，还必须要会
