目前摩托车的档位设计只有2种一种是常见的循环档：往前踩是进档踩到5档在踩就回到空挡，往后踩是退档先确定驾驶方法是否正确，排除因驾驶不熟练造成的换档困难。如果驾驶方面没有问题，再检查外部的换档杆、换档轴等是否有变形或安装不当，离合器是否调整不当等，如
∩▽∩ 摩托车档位卡住踩不下去了应该是离合器分离不彻底的原因，它会造成换档困难，并且在捏住离合时，还不能完全切断动力的连接，所以车还会有要走的倾向。需要检查离合器线的行程是否过大，2.分离不畅，如果离合器分离不畅就会造成摩托车换挡困难，摩托离合器分离不畅的主要原因有，自由行程过大，离合器大小鼓损坏，离合器摇臂过度磨损，分离轴承损坏等。3.机械故障，摩托车的
1确定离合分离是否彻底，离合分离不到位可能导致不能摘档。骑行中彻底松开油门能缓解。2换挡的机构卡摩托车换挡困难大部分原因是离合器分离不好引起的，从先易后难的检查顺序是：调整离合器钢索的松紧度，如果钢丝的空问隙调到最小的1毫米，空车掛一档，手捏离合器，
2. 摩托车连续降档踩不下去先看一下离合器的松紧度，有可能是离合松了间隙太大，自由间隙在10MM-20MM之间，太大或太小都不好。机油的粘度不要太大，一般夏季用20W新买不久的摩托车最近偶尔会出现减不下档的问题捏了离合后降档有时候就踩一半就踩不下去了感觉好像开在档位上了需要稍微松下离合然后捏离合就可以减档了
