做工不用说，豪爵作为国产，发动机比不上合资，劲都用在做工上了，基本全方位超越同价位合资。骑起来还豪爵usr125的评测已经看的很多了，谈谈个人对这款车的骑行感受吧，或许对大家更有借鉴意义。首先，说实话USR125确实好骑。一是小巧、灵活，易于操控；二是紧致、扎实，骑行稳定。虽然起步
o(╯□╰)o 综合测试来看，豪爵USR125完全有实力与目前国内同级合资车正面交锋。如果你不甘平庸，追求个性，想要一辆与众不同，用于日常通勤玩乐，实力雄厚，有科技感的运动型小usr125的做工真不错，双油门线，缝隙紧密，漆水均匀，颜色很正，磨砂手感很好，走线规整。正面照红色尾架好看这个侧面很漂亮再说动力——ess发动机是豪爵的新技术，虽然不比雅马哈的
豪爵USR125踏板摩托车跑长途还可以，与其他同类型、同档次的125踏板车跑长途的性能差不多，只要出行前保养好车况，做好充分的准备，规划好出行路线就可以。豪爵USR首先，外观足够漂亮。豪爵USR 125与其他代步车不同的是，外观非常运动。车身被大量笔直硬朗的线条勾勒出来，回旋镖式的转向灯异常凶狠。整个造型很适合年轻人的口味。骑着这辆车出去
豪爵USR使用情况这辆车骑了19000多公里了，没有修过，质量还是不错的，漆水用料扎实，usr总体操控不错，网上都说比UY,裂行操控要好，就是发动机稍弱UY的发动机，目前使用情况是起步的时USR125是目前豪爵最贵的几2113款5261125踏板车之一，也是4102比较新的型号，它的质量稳定性1653和做工都比较好专，款式也比较新属颖时尚，各方面表现都不错，即使是与其他同价位的合资品
豪爵将USR125称为“未来战士”，车如其名，其整体的设计风格的确极具未来感与科技感。车头棱角造型犹如变形金刚，前面板则具备帝国歼星舰般的层次感，而仪表、排气、飞旋后搁脚和上翘的外观方面，23款USR125基本没有什么变化，还是延续了22款的设计理念和整体风格。关于这款车的外形有人喜欢，有人吐槽，但客观来看，它在豪爵的系列车型中还是不错的。毕竟豪爵的系列
