内饰小结：维特拉的内饰表现中规中矩，但在配置方面却可以用逆天来形容。ACC自适应巡航，ACS低速行车安全以及ALLGRIP智能四驱系统，你见过这三项配置同时出现在一一，维特拉在国内怎么定位？如果按照车型尺寸来看的话，维特拉属于小型SUV是没有问题的，但目前国内市场上已有铃木锋驭了。虽然铃木给锋驭定位为紧凑级SUV,但其430
维特拉ALLGRIP是在铃木上一代i-AWD系统基础上，（应用在其中级轿车凯泽西上的四驱系统）发展出来的智能超级维特拉的四驱结构是全时四驱，前后轴之间有带限滑功能的差速器，其允许前后轴之间存在一定转速差，所以作为全时四驱的超级维特拉可以在铺装路面上驰骋。● 超级维特拉四驱操作按键超级维特拉共
维特拉四驱结构，汽车之家维特拉四驱结构详解频道为您提供维特拉汽车的所有四驱系统结构内容，包括全时四驱，分时四驱，差速锁构造原理，四驱系统使用说明。所有内容均为汽车之家原创超级维特拉四驱结构示意图前面我们也说过，不具备中央差速器全时四驱车型在接通四驱之后前后轴之间就属于纯硬链接的状态，也就是说前后轴要以相同的转速转动，所以说是无法在铺装路面
Lock锁定模式是维特拉的最强四驱模式，中央差速器处于锁止状态，保证前后轮拥有固定的动力输出，在该模式下即使只有一个后轮接地，维特拉也可以顺利通过滑轮组测试，让车辆在极端路况下随着2014巴黎车展的开幕，铃木展台上发布了一款全新的维特拉(Vitara)。新车基于去年法兰克福车展上亮相的铃木iV-4概念车打造。定位小型SUV,全系标配前驱系统，不
