点火系常见故障分为两种情况：1、低压电路故障：其包括蓄电池存电不足、线连接不良或错乱、蓄电池搭铁不良、点火开关损坏或接线不良、分电器或霍尔传感器损坏；2、高压电路故障：点火系统故障通常有：启动困难、点火过迟、车辆停车时发动机抖动。1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。2、点
点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障点火系统故障包括：①断电触点烧蚀。②间隙失准(正常间隙应为0.35~0.45mm)。③熔断器损坏。④火花塞漏电。3.充电系统故障充电系统故障是不充电。常见原因包括：①电压调节器
1、电磁式无触点电子点火系统故障诊断流程：电磁式无触点电子点火系统故障诊断流程如图2-12所示。2、霍尔式电子点火系统的组成：霍尔式点火系统的组成如图2-13所示。霍尔式点火信号点火线圈是点火系统的核心部件之一，主要能为火花塞提供足够的能量来产生火花，其常见故障为初级线圈的断路以及次级线圈的通路。保养方法1. 定期对点火系统的外
在发动机点火过程中，由于系统内部的电压过高，易导致电子元件被击穿，引发整个系统的短路和断路，当发动机长时间处于高温高速运转状态时，也可能产生这一问题，目前，大部分汽车使1、高压电路故障，主要包括车辆分电器盖破裂击穿、火花塞处的积碳过多、火花塞的绝缘体损坏、火花塞电极间隙过大或者间隙过小、车辆点火线圈接线脱落或者点火线
点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。火花塞是一个需要定期更一、电子点火器的常见故障及影响1、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起
