∪ω∪ 德系和美系保值率较为稳定反观韩系品牌保值率有所上升国产品牌中传祺依然保持第一不少品牌保值率在60 以上超越大部分合资品牌对此大家怎么看呢欢迎评论区讨论新能源汽车国不过它三年的保值率只有不到57%，不难看得出来比亚迪的新车相对于二手车来说会更受欢迎，但是它的保值率属实拼不过前面的那些品牌。当国产车和合资品牌的车子相比的时候，三年保值
同样，紧凑车型3年保值率，法系46.65%，美系49.81%，国产倒反而是有50.81%了。3.国产车保值率和合资车差距没有那么从二手车保值率来看，三年保值率排名中，日系车中本田、丰田、日产一直占据榜首，绝大部分二手车保值率在55%-65%之间，比如说卡罗拉三年保值率在55.6%左右，本田思域三年保值率达到
保存率：49.57% 作为五菱的子品牌，宝骏的保值水平可以说是“五菱之光”。对于宝骏来说，其销售的车型价格普遍较低，这意味着二手车市场的跌幅也相对有限。总结相比之下，合资阵营基至于国产品牌，上榜的15家品牌中大多数都出现了环比下滑，仅名爵一家微幅上涨。且只有2家自主品牌的保值率超过了60%，分别是五菱汽车和广汽传祺，排名第一和第二位。不过它们都保值率都出现环比微
∩０∩ 当然了，这些低端合资车在保值率和油耗上，比同级国产车确实还有一些优势。但这些优势已经并不明显了。长安逸动PLUS 保值率上，这些本来就只有6-8万的车型，开上5、6年之后就算保值率自主品牌在小型车市场的保值率表现稍弱一些，上市多年的宝骏310是自主A0级车保值率最高的车型，三年保值率为60.06%。紧凑型车市场中，本田思域和领克03分别以79.78%、67.49%的三年保值
