由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显怠速发动机异响的原因是：1、紧固件松动，发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声；2、配合间隙过大，配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负
汽车怠速时发动机异响的原因是什么？发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当所引起。相关介绍如下：1、发动机舱出现异响发动机怠速异响可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会怠速嘎嘎作响。机脚胶
发动机怠速异响的原因：1。异常噪音只存在于怠速或低速运转时。可能是活塞与缸壁间隙过大，活塞销总成过汽车发动机怠速哒哒响的原因如下：1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车
≥△≤ 是的，怠速咔嗒声应该是怠速气门引起的。可能是怠速阀上油泥太多，影响调整行程。电磁阀强行突破束缚后的声音。清洁怠速阀，恢复时在阀体上涂些油，然后用纸擦干净一般情况下，汽车出现噔噔噔的响声是由汽车的减震器出现空隙或漏油、油封垫圈出现损坏、汽车底盘的拉杆球头、平衡杆球头、胶套等底盘零件出现松动等等所导致的。当汽车在出现噔噔噔
造成发动机怠速哒哒响的原因：1、一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆；2、区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音发动机怠速卡嗒卡嗒声可能来自液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚橡胶老化或松动，混合气过浓会导致怠速卡嗒卡嗒。此外，当汽车冷启动时，怠速卡嗒卡嗒
