不过轮胎胎壁过薄也是有缺点的，在行驶过程中很容易与马路牙子发生摩擦，这时胎体受到伤害就会更大，而且路过颠簸的道路时，舒适性会降低。2、但如果是厚一点的胎壁，在驾驶车辆时，遇因为对同级别或同款车来说，轮毂大小只会影响胎壁的厚度，而整体的轮胎直径基本是差不多的。因此大轮毂就意味着胎壁薄，看起来会更显档次、更动感。相反，小轮毂则意味着胎壁厚，看起来
(＊?↓˙＊) 厚轮胎一般来说，在外径相同的条件下，宽轮胎的胎壁相对变薄，轮胎的刚性会因此提高，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。宽轮胎带来的好处如果水深增加(湿表面),微粗糙可能会被淹没，存在高速滑水的风险。因此，积水会干扰抓地力，并且轮胎必须设计成当通过积水区，胎面花纹刀槽形状和花纹布置形式有助与快速有效地排水。
对于运动来说，更薄的胎+更大的轮毂是最好的选择，因为轮胎薄，能够避免轮胎造成的过多弹跳（过多弹跳会导致抓地力过弯是增加轮胎温度的主要环节之一，在过弯时所使用的轮胎转角以及过弯速度是影响轮胎温度最主要的因素。当轮胎到达临界点时，就会较为快速地升温。所以如果由于错误操作，导致进弯
这种轮胎一般是胎侧扁平度低的轮胎，这样能提高过弯的操控性，不过与此同时胎侧也特别容易受撞击使轮胎内线层断裂造成鼓包、漏气、甚至爆胎2.轮胎胎体加厚，轮轮胎的扁平比越小，车辆过弯的胎壁变形更小，轮胎抓地力保持更好，而且转向的反应速度更快，车辆的
＞△＜ 扁平比小的轮胎可以提升汽车的操控性。扁平比越大，意味着胎壁从侧面看起来越厚，那么汽车在快速过弯时，胎壁就会有相当大的变形量，这样子会让车身侧倾变大。那么扁平比小的轮胎，因为缺点是过弯时轮胎侧向变形大，变道操控性不佳。而薄轮胎则相反，价格高、操控佳，走烂路则容易伤轮辋边缘和造成轮胎鼓包。这和行驶安全有什么关系呢？当然有啊，先看个例子，穿5
