目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而保时捷原厂的轮毂，1是德国进口，2是国际一线品牌负责代工无论总质量，重量，还是涂装，都要比国产锻造好一大截国产的锻造工艺和表面涂装工艺，与欧美国家比还有很大
也就表示是国内做的，连出海过一圈都没有3.一般锻造改装轮毂由于单一造型销量较少送TUV实验室做检测由于锻造并没有经过固态->液态->固态的物态转换，分子的排列更紧密，因此制造出来的轮毂比铸造的生产的方式刚性更高。相同造型的轮毂，锻造的密度也更高，重量更重。但是由于锻造轮毂的
进口轮毂质量更好一些，因为中国公司的标准总是没有一个很好的标准，外国公司很坚守自己的质量原则，所以外国的好些。好的轮毂应该是强度大，韧性好，重量轻。国产并没有智商税和东西方的差别。相对于钢轮毂，铝合金轮毂具有，1. 轻，密度低重量轻，减轻簧下质量
国产与国外的，只是产地不同，应从工艺与材质及性能上进行区别。从生产工艺上，轮毂分属铸的与锻的两种轮辋是锻造的，辐条是铸造的。用fsw技术完成，国内技术这方面还是刚开始，但是凭心说，还是那句，干脆直
